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Europäischer Unfallbericht: So füllst du ihn richtig aus
Was der Europäische Unfallbericht ist, wie du ihn Feld für Feld ausfüllst und welche Fehler du beim Unterschreiben vermeiden solltest.
Ein Blechschaden an der Kreuzung, beide Fahrer stehen etwas ratlos neben ihren Autos. Was jetzt aufschreiben? Genau dafür gibt es den Europäischen Unfallbericht. Das Formular führt beide Unfallbeteiligten Schritt für Schritt durch alle wichtigen Informationen, die die Kfz-Versicherungen später für die Schadensregulierung brauchen. Wer ihn richtig ausfüllt, spart sich viel Ärger. Wer ihn falsch ausfüllt, schadet sich unter Umständen selbst.
Was ist der Europäische Unfallbericht?
Der Europäische Unfallbericht ist ein einheitliches Formular, mit dem die Beteiligten eines Verkehrsunfalls den Unfallhergang gemeinsam festhalten. In Deutschland wird er auch Unfallprotokoll oder Kfz-Unfallbericht genannt. Er ist kostenlos und in vielen europäischen Sprachen erhältlich. Der Aufbau ist in jeder Sprachversion gleich, die Felder haben dieselben Nummern. Ein deutscher und ein französischer Fahrer können also jeweils ihre eigene Version ausfüllen und trotzdem über dieselben Punkte sprechen.
Gesetzlich vorgeschrieben ist der Unfallbericht nicht. Die Versicherer erkennen ihn aber als Grundlage für die Schadensabwicklung an, in Deutschland genauso wie im Ausland.
Wann der Unfallbericht sinnvoll ist
Der Europäische Unfallbericht ist gedacht für Unfälle mit reinem Sachschaden, bei denen sich die Beteiligten über den Hergang weitgehend einig sind. Typisch sind ein Parkrempler, ein leichter Auffahrunfall oder ein Schaden beim Ausparken.
Wann du lieber die Polizei rufst
Der Bericht ersetzt nicht die polizeiliche Unfallaufnahme. Ruf die Polizei, wenn:
Personen verletzt sind
der Unfallgegner den Hergang anders darstellt oder die Schuld bestreitet
der andere Fahrer keine Papiere zeigen kann oder unter Alkoholeinfluss zu stehen scheint
ein Mietwagen, ein ausländisches Fahrzeug oder ein hoher Schaden beteiligt ist
Mehr zum richtigen Verhalten direkt nach dem Unfall steht im Beitrag Unfall, was tun?
Europäischer Unfallbericht: So füllst du ihn aus
Das Formular hat eine Seite für beide Fahrzeuge, links Fahrzeug A, rechts Fahrzeug B. Jeder Beteiligte füllt seine Spalte aus. Die gemeinsamen Felder oben füllt ihr zusammen aus. Am besten machst du das direkt an der Unfallstelle, solange alle noch vor Ort sind.
Felder 1 bis 5: Datum, Ort und Zeugen
Hier trägst du ein, wann und wo der Unfall passiert ist, ob es Verletzte gab, ob andere Fahrzeuge oder Gegenstände beschädigt wurden und wer den Unfall gesehen hat. Notiere bei Zeugen immer Name, Adresse und Telefonnummer.
Felder 6 bis 9: Fahrer, Fahrzeug und Versicherung
Jeder trägt seine eigenen Daten ein: Versicherungsnehmer, Kennzeichen, Fahrzeugtyp, Versicherung mit Vertragsnummer und Fahrer mit Führerscheindaten. Vergleich die Angaben des anderen mit seinen Papieren. Ein Foto vom Führerschein und vom Fahrzeugschein mit dem Handy ist schnell gemacht.
Felder 10 und 11: Anstoßstelle und sichtbare Schäden
Markiere auf der Fahrzeugskizze, wo der erste Anstoß war, und beschreib die sichtbaren Schäden. Bleib dabei sachlich.
Feld 12: Die Umstände des Unfalls
Das ist das wichtigste Feld. Hier stehen 17 typische Unfallsituationen, etwa „parkte“, „fuhr rückwärts“, „wechselte die Fahrspur“ oder „beachtete ein Vorfahrtszeichen nicht“. Jeder kreuzt nur an, was auf sein eigenes Fahrzeug zutrifft. Unten trägst du die Anzahl der angekreuzten Felder ein. So kann später niemand ein Kreuz ergänzen.
Feld 13: Die Skizze
Zeichne den Unfallhergang: Straßenverlauf, Fahrtrichtungen, Position der Fahrzeuge beim Zusammenstoß, Verkehrszeichen und Ampeln. Eine einfache Skizze reicht. Sie hilft der Versicherung oft mehr als jede Beschreibung.
Feld 14: Deine Bemerkungen
Hier ist Platz für alles, was du anders siehst als der Unfallgegner oder was dir wichtig ist. Bist du mit einer Angabe nicht einverstanden, schreib es genau hier hin.
Feld 15: Die Unterschrift
Beide unterschreiben. Danach darf nichts mehr verändert werden. Jeder bekommt ein Exemplar, beim Durchschreibeformular den Durchschlag. Fotografiere den ausgefüllten Bericht zusätzlich mit dem Smartphone.
Typische Fehler beim Unfallbericht
Die meisten Probleme entstehen nicht durch den Unfall selbst, sondern durch ein hastig ausgefülltes Formular.
Ein Schuldanerkenntnis abgeben: Schreib nie „Ich bin schuld“ oder „Ich übernehme den Schaden“ in den Bericht. Halte nur Fakten fest. Die Schuldfrage klären später die Versicherungen.
Etwas unterschreiben, das nicht stimmt: Mit deiner Unterschrift bestätigst du die Angaben. Ist die Darstellung falsch, unterschreib nicht oder vermerke deine Sicht in Feld 14.
Kreuze nicht zählen: Ohne die Anzahl der Kreuze lässt sich der Bericht im Nachhinein verändern.
Keine Fotos machen: Der Bericht ersetzt keine Fotos. Fotografiere die Schäden, die Fahrzeugpositionen und die Umgebung, jeweils aus mehreren Perspektiven.
Den Bericht liegen lassen: Schick dein Exemplar zeitnah an deine Kfz-Haftpflichtversicherung, auch wenn du den Unfall nicht verursacht hast.
Unfallbericht im Handschuhfach und als Vorlage
Leg am besten zwei ausgedruckte Exemplare ins Handschuhfach, zusammen mit einem Kugelschreiber. Im Ernstfall hast du dann alles zur Hand. Die Vorlage bekommst du kostenlos bei deiner Kfz-Versicherung, bei Automobilclubs oder als PDF zum Ausdrucken im Internet. Für Reisen ins Ausland ist der Bericht besonders hilfreich, weil er Sprachbarrieren überbrückt.
Was nach dem Unfallbericht kommt
Mit dem ausgefüllten Bericht ist die Arbeit noch nicht getan. Melde den Unfall bei der Versicherung. Kennst du die Versicherung des Unfallgegners nicht, hilft der Zentralruf der Autoversicherer anhand des Kennzeichens weiter.
Bei einem unverschuldeten Unfall solltest du den Schaden von einem unabhängigen Kfz-Gutachter aufnehmen lassen. Der Unfallbericht hält fest, was passiert ist. Das Gutachten hält fest, was es kostet: Reparatur, Wertminderung, Ausfallzeit. Liegt der Schaden über der Bagatellgrenze, zahlt die gegnerische Versicherung das Gutachten. Mehr dazu im Beitrag Kfz-Gutachter Kosten. Ist die Schuld strittig, lohnt sich zusätzlich ein Blick in den Beitrag Haftungsquote bei Teilschuld.
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